Heckklappenoeffnung von Innen

Im Falle einer elektronischen Öffnung benötigt ihr zum Einbau Folgendes:

1x Taster (Ich verwende einen 16mm großen Taster)

2x Abzweigverbinder 0,5-1,0 mm² (auch Kabeldiebe gennant)

2x 1 m Aderleitung 1,5mm²

(für die neueren Modelle benötigt ihr nur 2x 0.5 Meter)

das ganze könnt ihr auch als Kit bei uns im Shop kaufen.

1x Rohrzange

1x Nagelschere (für die elektronische Variante mit der Platine unten)

1x Torx 25 (mit Akkuschrauber oder Schraubendreher)

1x kleinen Schraubenzieher

1x 16mm Bohraufsatz (Holzbohrer) oder man nimmt einen kleineren Aufsatz und vergrößert das Loch mit einem Schälbohrer.

Verfügt euer Caddy über eine mechanische Heckklappenöffnung, benötigt ihr:

1x Holzkugel (Ich verwende eine 30mm Holzkugel mit 6mm Bohrung)

1x Nylonschnur

1x 3mm Bohrer

Sind die Schritte erfolgreich ausgeführt worden, müsstet ihr jetzt bei den neueren Modellen im oberen Teil zwei weiße Kabel sehen. Falls ihr die ältere Variante habt (mit der silbernen Platine), geht weiter zu Schritt 8.

Diese Kabel gilt es mit dem Taster zu verbinden.

Hierzu nehmt ihr zunächst einen Abzweigverbinder.

Beim Caddy 5 findet man im unteren Bereich die benötigten Kabel. Diese führen in einen kleinen blauen Stecker. Um einfacher an die Kabel zu kommen kann man die Ummantelung vorsichtig mit einer Nagelschere aufschneiden. PASST AUF! Nicht in die Kabel schneiden.

Dieser verfügt über zwei Öffnungen. An der vorderen kann man das Kabel längs einführen und an der seitlichen das neue Kabel einstecken.

Schiebt das neue Kabel in die Öffnung ein, wichtig ist hier, dass das Kabel bis zum Anschlag im Verbinder liegt.

Nun schiebt ihr eines der weißen Kabel, welches ist egal, in die Längsöffnung. Achtet hier darauf, dass es auch an beiden Enden des Verbinders wieder herauskommt. Das Kabel muss vollständig im Verbinder liegen.

Liegt alles wie gewollt (weißes Kabel vollständig im Verbinder – das neue Kabel komplett bis zum Ende), könnt ihr die kleine Metallplatte mit der Rohrzange in den Verbinder schieben. So wird eine Verbindung zwischen den beiden Kabeln hergestellt. Ist die Metallplatte komplett in den Verbinder gedrückt, könnt ihr diesen mit dem Clip, welcher sich am Verbinder befindet, verschließen.

Den gleichen Vorgang wiederholt ihr beim zweiten weißen Kabel, sodass ihr nun zwei freie Kabel zur Verbindung mit dem Taster habt.

Beide Kabel könnt ihr am losen Ende ein kleines Stück abisolieren.

Jetzt müsst ihr nur noch ein Loch für den Taster in die obere schwarze Verkleidung bohren. Der beste Platz befindet sich rechts oben an der Verkleidung. Man muss bedenken, dass unter der Verkleidung der Motor für die Heckscheibenwischer sitzt. Deswegen sollte man vorher prüfen wo genau man den Taster einbaut.

Für das Loch kann man entweder direkt mit einem 16mm Bohrer ein Loch bohren oder man startet mit einem kleinen, welches man mit einem Schälbohrer erweitert bis das Loch groß genug ist.

Testet einfach immer wieder mit dem Taster ob dieser in das Loch passt.

Verfügt euer Caddy über die etwas ältere elektronische Variante, müsst ihr an der Plantine die drei Torxschrauben mit einem Torx 25 öffnen und die Platine zunächst entfernen.

Darunter befinden sich zwei weiße Kabel, die mit einem Band umwickelt sind. Passt auf, dass ihr nicht die falschen Kabel benutzt. Wenn ihr euch aber an dem Bild orientiert kann nichts schief gehen.

Das Band muss nun etwas aufgeschnitten werden, damit man die zwei weißen Kabel freilegt. Am besten funktioniert dies mit einer Nagelschere. Seid vorsichtig beim Aufschneiden, damit ihr die darunter liegenden Kabel nicht beschädigt.

Mit den weißen Kabeln verfahrt ihr nun genauso wie in Schirtt 4-5 erklärt. Nicht wundern, bei dieser Variante habe ich rote Kabel benutzt.

Jetzt muss die Platine wieder angeschraubt werden. Achtet darauf, dass die Kabel an der linken Seite herausgeführt werden.

Bei dieser Variante bietet es sich an, die Kabel im oberen Bereich zum Teil durch die Heckklappe zu legen, sodass die Kabel nicht direkt unter der Verkleidung sitzen.

Bei der mechanischen Variante ist es weitaus simpler als bei der elektronischen, dennoch genauso effektiv.

Ihr startet damit, dass ihr ein 3mm breites Loch in die schwarze Abdeckung bohrt und eine circa 2 Meter lange Schnur zur Hälfte in die Kugel fädelt. Die Kugel wird durch mehrere Knoten in der Mitte der Schnur befestigt. Wichtig ist, dass es nicht nur ein Knoten ist, da sich dieser bei einem Zug an der Schnur lösen würde.

Die Schnur fädelt ihr dann in das Loch der Abdeckung.

Ihr fädelt die Schnur durch die Öffnung in der Heckklappe und setzt nun die Abdeckung wieder auf. Die Verkleidung (der gesamten Heckklappe) kann ohne Probleme im Nachhinein darunter geschoben werden.

Die Schnur wird stramm an diesem kleinen Pin befestigt.

Auch hier ist wichtig, dass ihr mehrere Knoten aufeinander macht, sodass sich die Konstruktion unter Spannung nicht lösen kann.

Für diesen Schritt muss die Abdeckung komplett wieder auf der Hecklappe sitzen, sonst entsteht zu wenig Spannung und die Kugel rollt während der Fahrt hin und her.

Jetzt könnt ihr einmal die Heckklappe schließen und sie mittels Zug an der Kugel von innen öffnen. Falls dies problemlos funktioniert hat, wovon ich ausgehe, könnt ihr nun die Verkleidung unter die schwarze Abdeckung schieben und die Verkleidung mit den Clips und der Schlaufe wieder befestigen.